乘聯分會秘書長崔東樹發文表示，中國新能源車2025年1—11月出口表現好于預期，主要是插混和混動替代純電動成為出口增長的新增長點，尤其是插混的皮卡出口表現較強，成為商用車新能源車出口亮點。

交銀國際證券認為，2026年新能源購置稅減免政策將從“全免”調整為“減半”，預計將驅動消費者在年底前集中購車，疊加車企年末沖量因素，預計2025年末新能源車銷量仍將維持高景氣。但四季度集中放量后，2026年一季度車市或回到季節性淡季，建議把握結構性行情的同時保持審慎，關注板塊短期波動。

華鑫證券認為，供給端，電池及主機廠新品不斷推出，需求端反饋積極，政策也不斷發力。價格層面，產業鏈歷經價格大幅下行，資本開支不斷收縮，供需格局不斷優化，行業協會、產業鏈公司均在積極優化產能與供給，力爭價格保障企業盈利。整體而言，新能源車產業鏈價格處于底部，價格易漲難跌，需求端韌性強勁，調整帶來布局良機，產業鏈核心公司估值處于歷史較低水平，看好產業鏈優質公司。