之所以說再次，是因為零跑汽車（09863.HK）的第一款量產產品令人印象深刻。

有一說一，S01對我來說確實過目不忘。目前零跑銷量是高，但產品從設計上來說，屬于不出錯，很耐看，四平八穩的感覺。

言歸正傳，今天的主角是它——Lafa5。

官方定義“高顏值運動轎跑”。顏值高不高因人而異，但運動轎跑我認為實至名歸。

新車預售價10.58-13.18萬元，推出5款車型，正式上市后價格應該還會再低些，不過目前有購置稅補貼，喜歡的話還是趁早。

先說運動。要運動，那看起來就要穩。要穩，除了堆科技，物理層面的辦法更簡單直接——車得寬，Lafa5的車寬達到1880mm，不僅看起來很運動，也將車輛的重心下移，達到低趴的效果。

顏值方面，燈組的設計稱得上別具一格，不繁瑣，不單調，過目不忘。

尾燈與前燈相互呼應，既有貫穿，又有特色。

高配車型配備了6處輔助駕駛的小藍燈，官方表示這很值得驕傲。

無邊款車窗也是同價位少有的，而且前后車窗采用了純平的工藝。

Ultra車型也亮出了一些細節，更運動，更cool，不是樣子貨，空氣動力學方面提升更大，想必也應該更貴，明年二季度會與大家見面。

如果說外觀是驚艷，那車內的表現稱得上驚喜。

該有的都有，例如14.6英寸2.5K中控屏、支持DeepSeek和通義千問的雙模型AI、高階輔助駕駛等等。

細節上很抓人、呼吸式氛圍燈、方向盤加熱、nappa+仿麂皮的軟包、8295P的高通芯片，還有86%的得房率，坐在車里不憋屈。

副駕前側的自定義空間很有新意，擁有上下共6個開孔，可以配合相應的周邊產品，來完善副駕島臺的功能。

駕駛位8.8英寸的儀表盤略顯小器，但好在讀取信息清晰準確，方向盤的手感很不錯。

動力方面，新車將提供高/低兩種功率的電機，其中高功率版為160千瓦，最高時速170km/h，低功率版為132千瓦，最高時速160km/h。消費者關注的電池方面，零跑Lafa5將提供兩種大小的電池，分別對應515公里和605公里純電續航里程可選。

在剛剛過去的10月，零跑以一份超7萬輛交付的成績刷新了新勢力月銷榜單，讓那些發周榜的同行們悄悄閉上了嘴。今年恰逢零跑10周年，從C01的問世，到Lafa5的亮相，對于我個人來說，這兩款車最先撩動的就是視覺，但零跑的審美確實長進不少。新車將于11月28日正式上市，目前新車已陸續到店，喜歡的朋友可以趁補貼退坡之前趕緊體驗一番。

（新車動態：財聞汽車旗下行業產品報道欄目，以第一視角體驗新品，客觀的數據解讀和專業分析為特色，為讀者提供有價值的新品參考）