數讀社

波士頓動力賬號的最新一期視頻，觀看量只有67萬次。

最近三個月，賬號觀看量最多也不過百萬次。

而在7年前，黃色機器狗Spot的視頻觀看量高達1.7億次，全網轟動。

網紅隕落，這家人形機器人燈塔，起了個大早，趕了個晚集。

彼時，互聯網還不成熟，機器人更像是科幻片的產物，軍方人員的參與，更加重了這個故事的科幻屬性。

美國軍方無意間的一粒種子，卻在后來開花結果。

1992年，馬克脫離麻省理工，創立波士頓動力。

最初的馬克，打造出一款手術模擬器，用于指導外科醫生手術，還憑借一個會跳舞的小型人形機器人受到索尼關注。但這些終究沒有讓波士頓動力找到方向。

轉折發生在2005年，DARPA 開啟了一項計劃，想挑選幾個科技公司為軍方研發尖端產品。

波士頓動力的大狗（BigDog）在42個項目中脫穎而出。

與軍方合作，賣身谷歌，這一系列的舉措為波士頓動力奠定了發展基調：學院派，是To G、To VC思維。

這種思維主導下，波士頓動力依然像搞學術研究一般，是申請經費模式。專心搞研發，專心做宣傳拿經費，不顧及商業化。

2015年，Spot 的概念介紹視頻走紅。一年后正式問世。

這只黃色四足狗在此后多年一直是外網的網紅。2018年，Spot開門的切片視頻病毒式傳播，再度火爆一時。

在社交媒體的經營方面，波士頓動力可謂頗有心得。

但投資人并不是慈善家，投資是為了回本，無法忍受一個持續虧損且看不到盈利希望的公司。谷歌最終放棄掉了波士頓動力。

孫正義成為新的買家。2017年，軟銀以當年的價格獲得波士頓動力的控制權。

在軟銀的控制下，波士頓動力開始迅速商業化。

2019年，波士頓動力面向特定客戶推出Spot租賃服務，每月租金最高2000 美元。

2020年，開啟售賣服務，單機售價高達74500美元。

然而，波士頓動力似乎更擅長做網紅，擅長做技術，卻并沒有去思考機器人的作用是什么。消費者不是買不起就是買不到，好不容易拿到手了還沒有合適的使用場景。

Spot銷量慘淡，只賣了不到400臺。

原因也非常直接，馬斯克的Optimus有物理層面的訓練場景特斯拉工廠，供應鏈與特斯拉高度復用，能夠極限壓縮成本。

當然，還有最關鍵的AI能力。

Optimus開始，人形機器人開始向著通用人形機器人發展，除了具備常規的運動能力、避障能力，還在朝著具有自主能力演化。

Figure AI便是典型代表。這家2022年成立的初創公司，迅速成為創投圈的當紅炸子雞。

雖然是人形機器人公司，Figure AI更強大之處在于學習能力。

這家初創公司比馬斯克更極致。僅僅1年，就推出了Figure 01，能夠迅速自主執行物品抓取、搬運等任務；具有強大的學習思考能力，僅用10個小時的端到端訓練，就可以自主完成煮咖啡的全流程。

不到一年，Figure 02問世，定制AI模型驅動，已經能與人類語音對話，具備自我修正的學習能力。

今年2月，Figure AI推出首個VLA模型Helix，支持雙機器人同步運行；數據利用率提升，可以加速迭代。

10月，Figure 03發布，更適合應用于人工智能領域、家庭環境以及大規模生產。

中國企業更加務實，從一開始就與產業緊密綁定。

優必選中標覓億汽車9051萬元訂單，與居然之家簽訂500臺仿真人形機器人采購協議，2025 年計劃交付數百臺，2026 年目標數千臺。今年全年，優必選Walker人形機器人獲超6.3億元訂單。

智元機器人和宇樹科技中標中國移動1.24 億元人形機器人代工訂單，其中智元機器人中標7800萬元的全尺寸人形標包。

除了上述企業，樂聚、傅利葉、普渡科技、銀河通用、眾擎機器人等企業登上舞臺，這些企業有著清晰的使用場景，如工業制造、家庭服務、醫療、科研教育、配送等等。

目前，人形機器人之爭，已經跳過了概念階段，進入到全面商業化階段。

與之相比，波士頓動力除了做網紅，依然沒有找到方向，商業化竟然依賴股東。今年4月，波士頓動力公司和現代汽車集團宣布深化合作計劃，現代汽車集團在未來幾年將購買數萬臺機器人。

去年，波士頓動力迎來了又一次重大更新。液壓版Altas宣布退役，電驅版 Altas上線。

波士頓動力揭示了Atlas的六項重大技術更新。

這款機器人身價約為15萬美元，折合人民幣107萬元。不但無法跟中國企業的性價比對比，連與Figure AI等美國企業都沒有可比性。

發展多年，波士頓動力似乎始終沒走出MIT校園。