在通過“一口價”策略實現(xiàn)銷量爆紅之后，為了應(yīng)對中國車市更為內(nèi)卷的競爭，上汽通用也針對別克E5進(jìn)行了煥新升級，以全方位提升其市場競爭力。

6月19日，上汽通用新款別克E5正式上市。相比老款車型，新款別克E5上市即打出14.99萬元、15.99萬元、16.99萬元的“一口價”，并分別對應(yīng)515KM先享版、545KM智享版、 620KM尊享版三款配置版型。作為一款合資中大型純電SUV，即便是在處于中國車市“價格大戰(zhàn)”的紅海之中，新款別克E5的性價比和吸引力也都顯得極為突出。

外形方面，新別克E5沿用了別克品牌最新的PURE Design設(shè)計理念打造。相比老款車型，新別克E5對中網(wǎng)與前保險杠進(jìn)行了調(diào)整，新的前臉更顯簡潔凝練，在增加新鮮度的同時也更符合當(dāng)下市場的主流審美。

內(nèi)飾部分，新別克E5維持了原本VCS智能座艙的設(shè)計布局，但針對配置和細(xì)節(jié)進(jìn)行了升級。新車標(biāo)配30英寸6K分辨率超高清一體曲面屏并內(nèi)建高通驍龍8155芯片提供算力。eConnect智能座艙系統(tǒng)新增了高德地圖在線導(dǎo)航功能，并接入了最新的AI大模型。用戶可以與車機(jī)進(jìn)行連續(xù)對話，并實現(xiàn)“可見即可說”式的語音指令控車，車機(jī)交互體驗更上一層樓。此外，新別克E5還采用了最新的蘋果iOS 26 Carplay手機(jī)互聯(lián)，以方便車機(jī)與手機(jī)互通。

其它方面，新別克E5配備了：540度環(huán)視透明底盤、藍(lán)牙/NFC鑰匙、后排側(cè)隱私玻璃、前排側(cè)窗多層隔音玻璃、方向盤加熱、前/后排USB/Type-C接口、前排座椅電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、主駕駛座電動記憶、雙層流空調(diào)等配置，以滿足用戶日常舒適便利性的用車需求。對于有更高進(jìn)階需求的用戶，新別克E5還在頂配的620KM尊享版上提供可開啟全景天窗、ANC主動降噪、14喇叭BOSE音響系統(tǒng)等配置。

智駕方面，新別克E5繼續(xù)搭載通用eCruise駕駛輔助系統(tǒng)，具備L2級駕駛輔助功能，并囊括多項主動安全防護(hù)功能，可讓用戶日常駕車更安全、輕松。

尺寸方面，新別克E5車身三圍分別為4892/1905/1684mm，軸距2954mm，與老款車型基本一致，實際乘坐和裝載空間達(dá)到中大型SUV的一流水平。

動力部分，新別克E5基于通用奧特能2.0平臺打造，并全系采用單電機(jī)驅(qū)動。新別克E5三個續(xù)航版車型最大功率輸出均為180kW，峰值扭矩330牛米。515KM先享版搭載弗迪提供的65kWh磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航515公里；545KM智享版搭載68.4kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航545公里；620KM尊享版搭載76.8kWh三元鋰電池，CLTC續(xù)航620公里。通過3C快充，新別克E5 620KM尊享版充電10分鐘即可補(bǔ)充210公里續(xù)航，僅需19分鐘即可將電池電量從30%充至80%，徹底告別續(xù)航和里程焦慮。日常使用，即使在-7℃的低溫環(huán)境下，新別克E5的電池依舊可以保持95%的容量，無懼冬日電量衰減了。此外，基于CLTC工況進(jìn)行80公里充電循環(huán)驗證后，電池衰減也低于15%，不必?fù)?dān)心電池壽命問題。對于普通用戶來說，駕駛新別克E5，可輕松做到滿電通勤一周。

面對用戶對三電安全的消費痛點，新別克E5所搭載的新款CTP奧特能電池安全標(biāo)準(zhǔn)也進(jìn)行了全面升級，并遠(yuǎn)超“電池新國標(biāo)”。上汽通用為了讓用戶用車無憂，更是給出了安全兜底承諾。包括：三電系統(tǒng)終身質(zhì)保 （ 首任非營運）、零自燃承諾、三電質(zhì)量問題發(fā)生自燃1：1賠付。僅三電超高安全性這一項，新別克E5就值得選擇。

點評：雖然目前中國車市正處于空前內(nèi)卷的”價格大戰(zhàn)“之中，但縱觀15萬元價位純電SUV市場，新別克E5依舊堪稱無敵手的存在。其車身尺寸不僅比很多20萬元級的SUV都大，還擁有行業(yè)領(lǐng)先的電池安全性能，配置水平也達(dá)到15萬元級的主流水平。如此高的性價比，新別克E5必定又會賣爆。