張家口天地梁的風，總帶著點野性。7月19日，這里的風里混進了引擎的轟鳴、唐朝樂隊搖滾的嘶吼，還有數(shù)十名越野愛好者的歡呼聲——北京越野“人民越野 BJ40燃油來了！”新品發(fā)布會，把一場專業(yè)越野的“破冰之戰(zhàn)”搬進了這片蒼茫山谷。當12.69萬元的煥新起售價（疊加國補和廠端置換后）從主持人嘴里蹦出來時，臺下有人吹了聲口哨：“這價格，是要把越野圈的水攪渾啊！”

一、3分鐘售罄的背后：不是偶然，是必然

兩款紀念版車型的表現(xiàn)最能說明問題：為致敬中國越野60年和搖滾40年推出的限量版，60臺越野紀念版與40臺搖滾紀念版均定價16.6566萬元，數(shù)字里藏著對歲月的敬意。但市場用更直接的方式表達了熱愛——100臺車，3分鐘，售罄。后臺數(shù)據(jù)顯示，搶訂通道開啟時，每秒有47人同時點擊下單，服務器一度因流量過大短暫卡頓。

“這不是饑餓營銷，是真沒想到。”北京越野總經理經理在后臺擦著汗說。但細想之下，這種火爆早有伏筆：今年6月，BJ40銷量火爆，其中超六成咨詢來自對燃油版的期待。而12.69萬-15.99萬元的價格帶（汽油標準版14.99萬、進階版15.59萬、柴油版15.99萬），直接把專業(yè)越野的門檻砍到了主流城市SUV的價格區(qū)間。

二、從“少數(shù)人的玩具”到“多數(shù)人的生活”：越野平權的底氣在哪？

北汽股份董事長王昊在發(fā)布會上說的一句話，被現(xiàn)場媒體反復引用：“越野不該是奢侈品，而應是每個人都能觸及的生活方式。”這句話戳中了行業(yè)的痛點——長期以來，硬派越野被貼上“高價”“小眾”“油耗高”的標簽，仿佛只有錢包鼓鼓的玩家才能觸碰。

但BJ40燃油版偏要打破這種偏見。它敢喊出“12萬的價格，50萬的性能”，靠的是實打實的技術硬貨：中國唯一的機械式全時四驅（柴油版），能時刻保持四輪動力分配，在冰雪路面的穩(wěn)定性比適時四驅強3倍；4.0大速比分動器，扭矩放大能力比肩牧馬人·盧比肯，爬40度陡坡如履平地；三把鎖+11種全地形模式，從沙漠沖坡到巖石攀爬，新手也能一鍵切換專業(yè)模式。

中國汽車工業(yè)協(xié)會副秘書長陳士華在現(xiàn)場直言：“現(xiàn)在很多‘城市SUV’號稱能越野，其實連交叉軸都過不了，這不是普及越野，是誤導。”他認為，專業(yè)越野的核心是“可靠性”與“通過性”，而BJ40燃油版身上的13個獨立剛度環(huán)籠式車身（79.8%熱成型鋼）、8.5萬牛頂部抗壓能力（能扛10噸挖掘機）、內嵌式金屬防滾架，這些“保命配置”才是專業(yè)越野的“標配”，而非可有可無的裝飾。

三、當硬派越野開始談“舒適”：方盒子里的巧思

在大多數(shù)人的印象里，越野車=粗糙：座椅硬、噪音大、配置寒酸。但坐進BJ40燃油版的駕駛艙，這種偏見會被徹底打破。1.2㎡的全景天窗是同級最大，抬頭就是星空；后排座椅放倒后，1.7米的“五星級平鋪大床”能直接睡下兩個成年人；12項電動調節(jié)的零重力座椅，長途駕駛也不會腰酸背痛。

最讓人意外的是那些“反常識”設計：中國越野唯一的無框車門，不僅顏值拉滿，側窗視野比傳統(tǒng)車門寬15%，雙12.8英寸懸浮雙聯(lián)屏支持“左右飛屏”，導航信息從儀表滑到中控只需一個手勢；256色氛圍燈能隨駕駛模式變色，越野時調成紅色激發(fā)斗志，露營時換成藍色營造浪漫。

“以前開越野車去露營，晚上想在車里看星星，要么蜷著腿，要么被車頂壓得喘不過氣。”一位試駕過的車主說，“BJ40燃油版的1.949米車高（民用越野全球同級最高），加上全景天窗，真能坐直了看銀河，這才是‘移動的觀星房’。”

四、柴油版一箱油跑1000公里：硬派越野也能很“顧家”

“買得起養(yǎng)不起”是許多人心中對越野車的顧慮。然而，BJ40燃油版和柴油版用數(shù)據(jù)打破了這一偏見：官方公布的油耗為9.97L/百公里，而在實際測試中（包括高速公路和國道），其油耗僅為8L/百公里。一箱油（75L）可以輕松行駛1000公里。這意味著從北京自駕到西安，中途無需加油；周末前往郊外探險，一個月最多只需加兩次油，甚至比許多城市SUV更為省油。

五、從車到生態(tài)：讓每個人都能輕松駕馭

北京越野深知，購買越野車僅僅是起點，而“玩得轉”才是關鍵。因此，他們不僅銷售車輛，更致力于構建一個完整的越野生態(tài)系統(tǒng)：“悅野·中國”體驗基地已在全國十大越野圣地，如阿拉善、庫布齊等地成功落地。車主可以免費參加由前越野冠軍指導的培訓課程，內容涵蓋基礎駕駛到極限脫困，僅需三天即可從新手成長為資深越野愛好者。

“東車西運”服務有效解決了長途自駕的難題：例如，如果您想從上海前往新疆進行越野探險，只需在線下單，北京越野將安排板車將車輛托運至目的地。您抵達后可直接取車出發(fā)，省去了4000公里的長途駕駛疲勞。現(xiàn)場一位資深BJ40車主表示：“過去常說‘世界那么大，我想去看看’，但長途駕駛越野車實在辛苦。如今有了這項服務，說走就走的旅行不再是空談。”

六、搖滾與越野的共鳴：硬核精神的當代回響

發(fā)布會的高潮時刻，是唐朝樂隊主唱丁武懷抱吉他走上舞臺。當《飛翔鳥》的前奏響起，臺下40歲以上的觀眾集體沸騰——那是屬于他們的青春記憶。“搖滾與越野是同路人，都在對抗平庸，追求自由。”丁武說道，“40年前，搖滾曾被視為‘小眾噪音’；60年前，越野僅是軍用工具。如今，它們都已成為普通人觸手可及的生活方式，這正是社會的進步。”

在舞臺旁的“你行你上”野超挑戰(zhàn)現(xiàn)場，賽車手駕駛著BJ40燃油版在陡坡與溝壑間自如穿梭，引擎的轟鳴與丁武的歌聲在山谷中交織共鳴。這種硬核與熱血的共振，正是BJ40燃油版所要傳遞的精神：越野不僅是一種冒險，更是一種每個人都能擁有的生活態(tài)度。

當發(fā)布會結束時，一群剛剛預訂了BJ40燃油版的年輕人圍在一起合影。他們中有剛工作幾年的工程師，有經營民宿的創(chuàng)業(yè)者，還有退休后渴望實現(xiàn)越野夢想的教師。“以前總覺得越野是富人的游戲，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)，只要愿意，12萬元就能擁有詩和遠方。”一位年輕人的話語，或許正是這場發(fā)布會的意義所在——當專業(yè)越野從“神壇”走向“人民”，中國的越野黃金時代才剛剛拉開序幕。