2026 款零跑 C16 于 6 月 18 日正式上市，新車官方售價區間15.18萬-18.18萬元，作為年度改款車型，新車在空間、智能駕駛、續航等核心維度實現全面升級，進一步鞏固其在 15-20 萬元級中大型 SUV 市場的競爭力。

新車延續零跑汽車 “全域自研” 技術路線，通過 CTC 電池底盤一體化技術、全系標配激光雷達等硬核配置，在家庭用戶關注的安全、智能、舒適領域樹立新標桿。

此次改款的最大亮點是新增 5 座版本，取消第三排座椅后，后備廂容積擴展至 1663 升，同時支持后排座椅電動放平至 140° 仰角的 “大床模式”，配合 15.6 英寸后排娛樂屏、21 揚聲器 PSS 音響系統，打造移動起居室體驗。6 座版則針對空間靈活性優化，第二排座椅新增橫向滑軌，中央通道寬度增至 190 毫米，靠背仰角提升至 155°，第三排腿部和頭部空間分別增加 20 毫米，大幅改善長途乘坐舒適性。

智能駕駛方面，2026 款零跑 C16 全系標配 128 線激光雷達，搭載 28 個傳感器及高通 8650 芯片，支持全場景高速領航輔助 NAP、全場景導航輔助巡航 NAC 等功能，可實現端到端輔助駕駛能力。值得關注的是，新車新增前 / 后雙 FSD 可變阻尼減振器和 LMC 爆胎穩定控制系統，官方稱可在 120 公里 / 小時時速下維持車身穩定，提升復雜路況下的行駛安全性。

動力系統全面升級，純電版搭載單電機最大功率 220 千瓦，匹配 81.9 千瓦時電池組，CLTC 續航達 630 公里，30%-80% 快充僅需 18 分鐘；增程版配備 1.5 升增程器，驅動電機最大功率 170 千瓦，電池容量增至 38.7 千瓦時，CLTC 純電續航提升至 280 公里，綜合續航達 1150 公里。值得注意的是，零跑自研的 CTC 電池底盤一體化技術通過動力電池新國標（GB 38031-2025）檢測，在振動、擠壓、熱擴散等 30 余項嚴苛測試中表現優異，電池包體積利用率提升 17.5%，車身扭轉剛度達 40000N?m/deg，接近百萬級豪車水平。

座艙體驗方面，新車搭載 Leap 4.0 Plus 車機系統，配備高通 8295 芯片，操作流暢度較前代提升 30%。新增 3D 車模交互、語音增強識別等功能，支持四音區定位和 60 秒連續對話。中央扶手箱內新增 8.1 升智能冷暖冰箱（制冷 - 6℃/ 制熱 50℃），并升級 Nappa 真皮座椅、前排 10 點按摩、三溫區獨立空調等配置，將豪華感提升至新高度。

市場層面，零跑 C16 面臨星途星紀元 ET、東風奕派 eπ008 等競品的激烈競爭。以預售價格區間看，零跑 C16 的增程版與東風奕派 eπ008 純電版形成直接競爭，而純電版則對標星途星紀元 ET 的入門車型。零跑通過 “全域自研” 帶來的成本優勢，在保持價格競爭力的同時實現配置反超，例如全系標配激光雷達、800V 高壓平臺等，相比競品更具技術前瞻性。

行業觀察人士指出，2026 款零跑 C16 的上市，標志著零跑汽車從 “性價比玩家” 向 “技術引領者” 的轉型。其背后是零跑汽車與 Stellantis 集團的深度合作，依托后者在歐洲的本地化生產能力（西班牙工廠計劃 2026 年投產），零跑 C16 未來將以更低關稅進入歐洲市場，進一步拓展全球版圖。同時，零跑汽車宣布 2025 年實現城市 NOA（導航輔助駕駛），2026 年完成車位到車位全場景覆蓋的智駕路線圖，展現出在智能化領域的長期戰略布局。

值得關注的是，零跑 C16 的銷量表現強勁，顯示市場對其產品力的高度認可。結合零跑汽車 2025 年海外網點 550 家以上的目標，以及歐洲本地化生產的推進，2026 款零跑 C16 有望成為中國品牌在全球新能源市場的 “現象級” 產品。其通過技術普惠策略，將 30 萬元級配置下探至 15 萬元區間，不僅重新定義了家庭 SUV 的價值標準，更推動整個行業向 “技術平權” 方向發展。