IT之家 12 月 25 日消息,特斯拉團(tuán)隊(duì)在今年圣誕期間通宵奮戰(zhàn),就在 FSD(監(jiān)督版)v14.2.2 版本向用戶推送的次日,特斯拉人工智能團(tuán)隊(duì)便悄然推出了該版本的迭代更新 —— FSD(監(jiān)督版)v14.2.2.1。
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IT之家注意到,資深特斯拉車主兼 FSD 測試員 @BLKMDL3 分享了他的試駕體驗(yàn)。他在洛杉磯的雨天環(huán)境中測試了 v14.2.2.1 版本,當(dāng)時(shí)路面有積水、車道線也已模糊褪色。試駕結(jié)果顯示,車輛轉(zhuǎn)向毫無遲滯或卡頓,變道果斷自信,各項(xiàng)操作精準(zhǔn)流暢,性能堪比特斯拉在奧斯汀部署的無人駕駛出租車。
該版本的泊車表現(xiàn)尤為亮眼:面對(duì)多數(shù)車位,即便是需要連續(xù)急轉(zhuǎn)彎的狹窄車位,系統(tǒng)都能一次精準(zhǔn)泊入,全程轉(zhuǎn)向平穩(wěn)無晃動(dòng)。唯一一次出現(xiàn)微小位置偏差,是因?yàn)橄噜徿囄坏能囕v壓線停放,系統(tǒng)隨即自動(dòng)調(diào)整了幾英寸的泊車距離以適應(yīng)該情況。在雨水沖刷導(dǎo)致道路標(biāo)線幾乎消失的情況下,這套 FSD 系統(tǒng)對(duì)車道和轉(zhuǎn)向線的識(shí)別能力甚至優(yōu)于人類駕駛員,駛?cè)胄侣范螘r(shí)的車身定位也毫無偏差。
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這位車主在社交平臺(tái) X 上發(fā)文稱:“今晚我開著它在一條漆黑濕滑、蜿蜒曲折的山路上下行駛,系統(tǒng)表現(xiàn)一如既往地出色。車輛始終保持在車道中央,車速控制得當(dāng),轉(zhuǎn)向給人十足的信心,在這類蜿蜒道路上的操控表現(xiàn),勝過絕大多數(shù)人類駕駛員。”
就在 v14.2.2.1 版本發(fā)布的前一天,特斯拉推送了 v14.2.2 版本,本次更新聚焦于優(yōu)化實(shí)際道路行駛的平順性、提升障礙物識(shí)別能力,以及實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)的終點(diǎn)路線規(guī)劃。根據(jù)更新說明,v14.2.2 版本對(duì)視覺編碼器神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行了升級(jí),采用更高分辨率的特征識(shí)別技術(shù),強(qiáng)化了對(duì)應(yīng)急車輛、道路障礙物及人類手勢的檢測精度。
新增的“抵達(dá)模式選項(xiàng)”支持用戶自定義下車點(diǎn)類型,包括停車場、路邊、私家車道、車庫等,導(dǎo)航定位點(diǎn)會(huì)自動(dòng)校準(zhǔn)至最佳位置。其他優(yōu)化還包括:遇到應(yīng)急車輛時(shí)自動(dòng)靠邊避讓、基于視覺識(shí)別的實(shí)時(shí)道路擁堵繞行功能、優(yōu)化對(duì)小區(qū)門禁及路面雜物的處理邏輯,以及可自定義駕駛風(fēng)格的“速度配置文件”功能。





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