特斯拉一項(xiàng)新近提交的專利申請(qǐng)表明，該公司正研發(fā)將星鏈（Starlink）天線直接嵌入車頂，此舉有望徹底改變電動(dòng)車聯(lián)網(wǎng)方式并實(shí)現(xiàn)顯著成本優(yōu)化。

根據(jù)專利說明，特斯拉開發(fā)了一種對(duì)無(wú)線電頻率高度透明的車頂組件，可確保衛(wèi)星信號(hào)有效穿透。該設(shè)計(jì)將允許特斯拉車輛直接通過星鏈系統(tǒng)獲取高速網(wǎng)絡(luò)連接，從而擺脫對(duì)AT&T等第三方蜂窩網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商的依賴。

這一技術(shù)突破或?qū)⒅貥?gòu)特斯拉的車載服務(wù)商業(yè)模式。目前特斯拉需向移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營(yíng)商支付基礎(chǔ)連接費(fèi)用，用戶則需額外訂閱“高級(jí)車載娛樂服務(wù)包”以獲得網(wǎng)絡(luò)功能。若采用星鏈直連方案，相關(guān)成本有望轉(zhuǎn)移至SpaceX的星鏈服務(wù)體系內(nèi)，進(jìn)而提升整體服務(wù)利潤(rùn)。

專利技術(shù)細(xì)節(jié)曝光

特斯拉在最新提交的專利文件中詳細(xì)闡述了其車載衛(wèi)星通信集成技術(shù)。專利摘要指出，該車頂組件“可將天線等頂部電氣模塊直接嵌入車頂結(jié)構(gòu)，從而實(shí)現(xiàn)與衛(wèi)星及外部設(shè)備的高效通信”。

盡管專利內(nèi)容未直接提及星鏈系統(tǒng)，但其技術(shù)規(guī)格明確指向衛(wèi)星通信應(yīng)用。該設(shè)計(jì)通過將天線系統(tǒng)完全內(nèi)嵌于車頂結(jié)構(gòu)，避免了外置設(shè)備安裝帶來(lái)的復(fù)雜度與美觀性影響。

專利附圖進(jìn)一步展示了集成化技術(shù)架構(gòu)，具體呈現(xiàn)了如何在維持車輛外觀流暢性的前提下，實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星通信功能的完整內(nèi)置方案。

成本結(jié)構(gòu)優(yōu)化策略

根據(jù)電動(dòng)汽車專業(yè)媒體Electrek分析，特斯拉推動(dòng)衛(wèi)星通信集成技術(shù)的核心驅(qū)動(dòng)力在于成本控制。目前特斯拉需就Premium Connectivity服務(wù)向第三方移動(dòng)運(yùn)營(yíng)商支付費(fèi)用，而新方案有望將此類持續(xù)支出轉(zhuǎn)化為其內(nèi)部體系成本。

分析師指出，雖然單輛車的成本節(jié)約看似有限，但對(duì)特斯拉大規(guī)模部署的訂閱服務(wù)而言，每一筆經(jīng)常性支出的削減均將對(duì)公司利潤(rùn)率產(chǎn)生累積性的積極影響。此舉也符合馬斯克長(zhǎng)期以來(lái)推行的垂直整合戰(zhàn)略，通過掌控更多價(jià)值鏈環(huán)節(jié)，降低對(duì)外部供應(yīng)商的依賴。

用戶已開始早期實(shí)踐

市場(chǎng)上已出現(xiàn)該技術(shù)的早期應(yīng)用案例。部分特斯拉車主通過吸盤式支架，將Starlink Mini設(shè)備臨時(shí)安裝在玻璃天窗上，為車輛及乘員提供高速衛(wèi)星網(wǎng)絡(luò)連接。

該應(yīng)用主要集中于蜂窩網(wǎng)絡(luò)覆蓋薄弱或存在信號(hào)盲區(qū)的地區(qū)。用戶實(shí)際反饋表明，在偏遠(yuǎn)地帶，衛(wèi)星連接的性能顯著優(yōu)于傳統(tǒng)移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)。