臺灣作為咱們中國的一個省，陸地總面積達到了3.6萬平方千米，并且四面都環(huán)海。較好的地理優(yōu)勢讓島上的人們生活都過得比較豐衣足食，也正是因此，能方便日常出行的汽車越來越多了起來。那這時候可能有人就要問了：在臺灣省，什么車型賣得好呢？今天我們就來看下新出爐的臺灣省9月銷量數(shù)據(jù)。

值得一提的是，雷克薩斯9月在臺灣省的銷量也達到了2125輛，并且市場份額占比達到了5.8%，僅比奔馳少0.1個百分點。由此可見，臺灣地區(qū)的人們對于日系品牌里的豐田和其高端品牌雷克薩斯旗下的車型是情有獨鐘的。

車型方面，果然不出所料的是，9月份臺灣省銷量最好的3款車型均來自豐田旗下，它們分別是豐田Yaris Cross、豐田卡羅拉Cross以及豐田RAV4，而各自銷量則為2014輛、1949輛和1559輛。

說實話，這些車在大陸地區(qū)的價格其實并不貴，以豐田RAV4為例，當下最低配車型的價格已經(jīng)來到了15萬以內(nèi)，可以說是親民于省油SUV的代表。

至于豐田Yaris（大陸叫致炫）和卡羅拉，這兩款車的價格更是來到了10萬以內(nèi)，通過對比我們也就不難看出，臺灣省的人們買車還是比較務實的。

此外，臺灣地區(qū)的豐田車之所以賣得更好，還有很大一部分原因是跟豐田在臺灣本地有工廠的原因有關。畢竟，一旦建立了工廠之后，車輛的成本自然也就被降了下來，而性價比則提升了上來，所以這也是豐田車為什么賣得好的原因。

榜單再往后是特斯拉旗下的Model 3和Model Y這兩款電動汽車，從節(jié)能環(huán)保和省錢的角度來看，電車相比油車確實更具有優(yōu)勢。因此臺灣地區(qū)的特斯拉車型能賣得好也就再正常不過了。

那到這不少朋友可能會問了，為什么大陸生產(chǎn)制造的比亞迪、理想、問界、蔚來、小米等新能源車沒有在臺灣省銷售呢？其實，這主要也是因為臺灣省沒有引進大陸電動車的計劃，換句話說：臺灣目前自給自足慣了，市場也趨近飽和，所以大陸的電動車自然也就進不去該市場了。

總之，通過今天這份臺灣省9月汽車銷量榜單我們會發(fā)現(xiàn)，其實豐田才是臺灣地區(qū)最大的贏家。其不僅在市場份額上占據(jù)了半壁江山，熱銷車型的前三名也都是被豐田車所壟斷，可見豐田之于臺灣省汽車產(chǎn)業(yè)的重要性。未來，我希望咱們大陸的電動汽車能在臺灣省銷售，畢竟，豐田說到底是日系車企，而臺灣則是咱們中國的一個省份，所以臺灣人民也應該享受到咱們國產(chǎn)汽車的好處與優(yōu)勢，難道不是嗎？（文/ 大卓）

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