這幾天，特斯拉Model Y改款的消息刷屏了，新款車型外觀、內飾、配置、性能和續航等方面，都有了一些改變，算得上是一次小改款，但是依然算不上一次換代，要知道，這款車自從上市之后，已經五年的時間了，從來沒有大改款。

事實上，這款車可以看做是特斯拉Model 3的換殼版，也就是說，這款車實際上已經八年沒有換代了。但是就是這么一款車，銷量還是遙遙領先。

去年12月份，這款車賣出了6萬多臺，全年銷量超過48萬臺，2024年，特斯拉在中國的銷量超過65.7萬輛，同比增長8.8%，創下歷史新高?。

這兩年，國產車可是沒少推出對標特斯拉Model Y的車型啊，咱們簡單數一數，樂道L60、極氪7X、智界R7、智己LS6、嵐圖知音、阿維塔07，這六款車型，不管是外形尺寸還是定價區間，都瞄準了特斯拉Model Y（24.99-35.49萬）進行競爭。但是這幾款車之中，銷量最好的是樂道L60，月銷量一萬出頭，而特斯拉Model Y的銷量是它的六倍。

其實經過這么多年的“祛魅”過程，特斯拉Model Y的優點和缺點其實已經被大家研究透了，如果大家還是對這個新能源的先驅者，有著各種各樣的崇拜和信任，我覺得你們去試駕一下看看實車就非常清楚了。

優缺點非常清楚，非常鮮明的一款車，駕控性能一流，轉向極其精準，甚至太窄的道路轉彎掉頭會因為轉向太精準導致剮蹭，電門非常跟腳，空間很大，后備箱巨大，還有一個前備箱，內飾極簡，美國品牌，有新能源先驅者的標簽。

內飾毛坯，隔音較差，底盤較硬，座椅較短，填充物硬，舒適性較差，FSD智能駕駛技術沒引入，沒有800V高壓快充，車機系統不好用，語音識別不準確。

其實現在買特斯拉的人，跟燃油車時代，買車一定要買合資車，買車一定要買日系車的人，是一群人，現在的特斯拉車型，已經從八年前的激進派，變成了保守派，技術更新慢，很多前沿技術都沒有跟進，這是優點也是缺點。

優點就是買特斯拉的人，不擔心技術更新太快被背刺，不擔心新車型大幅度降價，老車型快速貶值，三電技術穩定，故障率相對較少。

缺點是享受不到最前沿的技術，現在的特斯拉，只有電耗和駕駛感受能吹一吹了，其他的智能駕駛、車機、充電功率、配置、舒適性，沒一個領先的，像不像燃油車時代，那些吹日系車的油耗和穩定性的國人？

最重要的是，特斯拉是國外品牌啊，對于那些想買臺電動汽車，但是又不想買國產汽車，不信任國產汽車的人，特斯拉幾乎是唯一的選擇。不然買什么呢？BBA？別克？豐田本田的電車？

這些年，一些國產車型無論上市的聲勢有多么浩大，產品力有多么強悍，但是無一例外的都成為了特斯拉的背景墻。我們也期待，能有一款車真正能夠成為特斯拉Model Y的對手。