封面新聞記者 張海軍

12月25日，比亞迪法務(wù)部發(fā)布公告披露，針對自媒體“龍哥講電車”“滿格電新能源”等賬號編造傳播虛假信息、損害品牌聲譽(yù)一案，法院已作出一審判決，判令被告停止侵權(quán)、消除影響，并賠償比亞迪200萬元。

比亞迪集團(tuán)品牌及公關(guān)處總經(jīng)理李云飛轉(zhuǎn)發(fā)該公告并明確立場：比亞迪歡迎基于客觀事實(shí)的報(bào)道與批評，也能包容因不了解情況產(chǎn)生的誤解性發(fā)布，但對于為黑而黑、長期詆毀品牌的黑公關(guān)與黑媒體，絕不姑息。

據(jù)悉，這并非比亞迪首次通過法律手段捍衛(wèi)自身權(quán)益。此前，自媒體“王悟空說車”因貶損比亞迪方程豹品牌車型，被判構(gòu)成名譽(yù)權(quán)侵害，需賠償31.38萬元并公開道歉；2024年底，博主“龍豬-集車”因長達(dá)5年發(fā)布侮辱詆毀言論、歪曲事實(shí)，被判令刪除侵權(quán)內(nèi)容、賠禮道歉，并賠償經(jīng)濟(jì)損失等共計(jì)201.87萬元。

早在2021年，比亞迪便率先推出懸賞政策，以5萬至100萬元獎勵(lì)打擊惡意黑公關(guān)，后續(xù)更是將舉報(bào)獎勵(lì)提升至5萬至500萬元且長期有效。持續(xù)的維權(quán)行動，不僅為比亞迪挽回了聲譽(yù)損失，更對網(wǎng)絡(luò)侵權(quán)行為形成強(qiáng)有力震懾。

事實(shí)上，此類惡意侵權(quán)事件并非個(gè)案，而是新能源汽車行業(yè)頭部企業(yè)遭遇網(wǎng)絡(luò)詆毀的典型縮影。中央網(wǎng)信辦曾在汽車行業(yè)網(wǎng)絡(luò)亂象專項(xiàng)整治中，依法關(guān)停“王悟空說車”“987 瘋狂奶爸”等違規(guī)賬號；新華社發(fā)文批判車圈“拉踩同行”“惡意抹黑”等非理性競爭亂象，指出其誤導(dǎo)消費(fèi)者決策、損害企業(yè)品牌聲譽(yù)、破壞產(chǎn)業(yè)生態(tài)的危害；央視新聞《法治在線》節(jié)目也聚焦“龍豬-集車”侵權(quán)案，揭露其惡意貼負(fù)面標(biāo)簽的侵權(quán)事實(shí)，彰顯法律對網(wǎng)絡(luò)黑嘴的懲戒力度。

業(yè)內(nèi)分析人士表示，比亞迪此次勝訴，不僅捍衛(wèi)了自身合法權(quán)益，更以頭部企業(yè)的責(zé)任擔(dān)當(dāng)為新能源汽車行業(yè)劃定網(wǎng)絡(luò)言論紅線。當(dāng)前，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)正處于從規(guī)模擴(kuò)張向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段，清朗的網(wǎng)絡(luò)輿論環(huán)境是產(chǎn)業(yè)行穩(wěn)致遠(yuǎn)的重要基石。比亞迪對惡意侵權(quán)行為的“重拳出擊”，將倒逼行業(yè)評論回歸客觀理性，壓縮惡意營銷生存空間，為整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展筑牢保障。