IT之家 12 月 24 日消息，第五代寶馬 X5（代號 G65）將于明年推出，屆時將有極為豐富的車型陣容。除傳統的汽油版、柴油版以及插電式混合動力版之外，該車型還將新增兩款純電動版本，包括純電車型 iX5，而此前已公布的氫能源版本則計劃于 2028 年問世。

不僅如此，全新諜照顯示，寶馬也在擴大這款豪華 SUV 的 M Performance 系列陣容。繼現款燃油版 X5 M60i 之后，該系列將新增一款插電式混合動力車型。IT之家注意到，這款身披偽裝的測試原型車在紐博格林寶馬測試中心被抓拍，其配備的雙邊四出排氣系統十分醒目。同時，車輛充電接口處于連接狀態，且車牌尾號為“E”，這兩大特征均明確表明其插電混動身份。

不過仍有一個謎團待解：新車將搭載幾缸發動機？外界的猜測更傾向于六缸方案，而非八缸。有傳言稱，這款混動高性能版 X5 或將命名為“X5 M60e xDrive”，而另一款純燃油版車型則有望采用“X5 M60 xDrive”的標識。基于兩款車型近乎一致的命名邏輯，插電混動版大概率會搭載直列六缸發動機。原因如下：在匹配電動機之后，其綜合動力輸出足以媲美 V8 燃油版車型。按照常理推斷，若寶馬為插混版配備 V8 發動機并使其綜合功率超越純燃油 V8 版，那么新車理應采用更高的數字編號。

仔細觀察測試原型車可以發現，其后牌照安裝位置較現款車型大幅下移。至于寶馬是否會保留經典的分體式尾門設計，目前尚無定論。車尾的黑色橫向飾條看似暗示這一經典結構將延續，但這也可能只是偽裝手段。此前有消息稱，代號 G65 的新一代 X5 或將取消自 1999 年 E53 車型起便沿用至今的分體式尾門這一實用配置。

在車身側面，新一代 X5 的線條比歷代車型更為簡潔流暢。傳統門把手已消失不見，取而代之的是集成于腰線處的隱藏式小翼片拉手，這一設計此前已應用于寶馬 Skytop 和 Speedtop 兩款概念車。新一代 X5 將成為寶馬首款搭載該設計的量產車型，第二款則將是隨后推出的第二代 X7。

據悉，全新 X5 的全系陣容還將包含第三款 M Performance 車型 ——iX5 M70 xDrive。該車型將完全舍棄內燃機，轉而采用雙電機驅動，其動力輸出將超越另外兩款 M Performance 車型。而整個車系的頂配版本 ——X5 M 車型，甚至有望同步推出純燃油 V8 版與純電動版，進一步豐富產品矩陣。

與此同時，寶馬正為新車明年的首發進行最后階段的測試。代號 G65 的新一代 X5 計劃于 8 月正式投產，這意味著其全球首發儀式大概率將在明年春末至夏中期間舉行。