據(jù) AIbase 報(bào)道，舊金山于2025年12月20日周六午后突發(fā)大范圍停電，導(dǎo)致 Alphabet 旗下的自動(dòng)駕駛領(lǐng)軍企業(yè) Waymo 全面暫停在舊金山灣區(qū)的無人駕駛打車服務(wù)。此次事故由8街與 Mission 街路口的一處 PG&E 變電站起火引發(fā)，導(dǎo)致全市約13萬用戶斷電，大量交通信號(hào)燈熄滅。

由于無法識(shí)別癱瘓的交通基礎(chǔ)設(shè)施，數(shù)百輛 Waymo 自動(dòng)駕駛車在全市范圍內(nèi)停擺或“拋錨”，部分車輛直接停在特克大道等路段的正中央，造成了嚴(yán)重的交通擁堵。Waymo 發(fā)言人表示，為確保乘客安全并配合市政恢復(fù)工作，公司不得不采取臨時(shí)停運(yùn)措施。盡管 Waymo 正全力推進(jìn)服務(wù)重啟，但此次事件暴露了完全無人駕駛技術(shù)在應(yīng)對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施崩潰時(shí)的脆弱性。麻省理工學(xué)院交通研究專家布萊恩·賴默指出，此事證明當(dāng)前的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)仍缺乏可靠的人工后備保障機(jī)制。

戲劇性的是，特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克借機(jī)在 X 平臺(tái)上發(fā)文稱，特斯拉的“自動(dòng)駕駛出租車”未受停電影響。然而，監(jiān)管機(jī)構(gòu)迅速澄清，特斯拉目前在加州僅獲準(zhǔn)開展配備安全員的輔助駕駛測(cè)試，并非真正的無人駕駛商業(yè)服務(wù)。這意味著特斯拉車輛之所以能繼續(xù)行駛，是因?yàn)轳{駛座上依然有人類在值守并接管操控，這與其宣傳的“完全自動(dòng)駕駛”愿景仍有法律和技術(shù)上的本質(zhì)區(qū)別。