日前，在第八屆中國國際進(jìn)口博覽會(huì)上，外國觀眾在一款中國產(chǎn)的電動(dòng)汽車前駐足觀看。 唐 克攝(人民視覺)

如今，中國已成為實(shí)現(xiàn)全球2050年凈零目標(biāo)不可或缺的電池行業(yè)領(lǐng)軍者。中國生產(chǎn)的鋰電池占全球總量的3/4以上，全球十大電池制造商中，有6家的總部位于中國。

是什么讓中國的電動(dòng)汽車電池產(chǎn)業(yè)迅速崛起？答案在于多種因素的共同作用。除了國家政策的支持外，中國企業(yè)也展現(xiàn)出了大規(guī)模生產(chǎn)和成本控制方面的能力——這兩點(diǎn)對(duì)于電動(dòng)汽車電池制造至關(guān)重要。同時(shí)，“垂直整合”的商業(yè)模式助推中國電池產(chǎn)業(yè)脫穎而出。例如，寧德時(shí)代和比亞迪這樣的中國頂級(jí)電池制造商都采用這種商業(yè)模式。這意味著他們通常全部或部分擁有自己的供應(yīng)商。這有助于控制成本，并確保其供應(yīng)鏈的安全性和可靠性。

持續(xù)創(chuàng)新是中國電池制造商保持領(lǐng)先地位的另一關(guān)鍵因素。如此快速的技術(shù)革命背后，是中國龐大的電池工程師隊(duì)伍，他們是通過高校和電池公司提供的有針對(duì)性的教育和職業(yè)培訓(xùn)體系培養(yǎng)出來的。

——據(jù)英國廣播公司文章