2025年廣州國際車展上，梅賽德斯-奔馳通過科技日與品牌發布會的連續動作，展現了其在技術創新與產品落地上的完整布局。

廣交會展館5.1館，奔馳展臺一改以往深色、高奢、隱秘的敘事方式，改用熱情、高飽和的色彩進行布置，這讓那些本身被強大氣場壓迫得不敢踏進奔馳展臺的消費者能夠毫無心理負擔地踏入這片三叉星徽的舞臺。

這是普通人尚未了解這個品牌具體業務、戰略之前，更直接地感受到這個品牌內涵的有效途徑。

值得注意的是，前一日科技日所展示的技術實力，在次日的產品發布會上得到了具象化呈現。

科技日期間，奔馳不僅帶來了AMG GT XX的中國首秀，更展示了全新高性能純電平臺及創下的25項世界紀錄，這些成果并非停留在概念階段的技術展望，而是即將量產的核心技術底牌。這種從技術展示到產品落地的緊密銜接，體現了奔馳在電動化轉型中的技術自信與執行力。

本次產品升級覆蓋范圍廣泛，從面向年輕精英的2026款奔馳長軸距C級車（上市零售價33.83萬-38.41萬元），到定義豪華行政轎車的20256款長軸距E級車家族（零售價45.92萬-55.98萬元），再到旗艦標桿的2026款奔馳S級轎車（零售價89.88萬-128.83萬元），以及滿足多元需求的2026款GLB（零售價31.19萬-34.99萬元）、2026款GLC（零售價39.98萬-52.53萬元）、2026款GLS（零售價106萬-139.82萬元）等SUV車型，構成了一個完整的產品升級矩陣。

其中，長軸距C級車作為銷量主力，其升級策略尤為引人注目。全系車型不僅再度回歸2.0T發動機并匹配48伏ISG智能電機，更在智能配置上實現了顯著提升。價值約4.5萬元的配置升級包涵蓋了導航輔助駕駛、360度智能泊車、柏林之聲音響等核心配置，使得這款本就備受歡迎的車型在產品力上實現了質的飛躍。

北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司高級執行副總裁張焱在闡述品牌理念時表示：“我們堅信‘油電同智’的奔馳標準不應以驅動形式區別對待，‘油電同智’的駕乘體驗也絕非電動車專屬，而是豪華標配。”這一理念在此次產品升級中得到了充分體現。

從C級車搭載的高通8295智能座艙芯片，到E級車全系標配的第三代MBUX智能人機交互系統，再到S級轎車標配的空氣懸掛與導航輔助駕駛系統，奔馳正在系統性地將電動化領域的技術積累反哺至燃油車型，實現了智能科技的普惠化應用。

在電動化性能領域，梅賽德斯-AMG則以技術創新回應行業挑戰。北京梅賽德斯-奔馳銷售服務有限公司總裁兼首席執行官段建軍此前指出：“在電動車世界里，讓電動車快容易，但讓它快且持久得快就成了‘不可能完成的任務’。”這一洞察直指當前電動車發展的技術瓶頸，而AMG GT XX在極端測試條件下展現的持續高性能表現，不僅突破了這一技術瓶頸，更展示了奔馳在電動性能領域深厚的技術儲備。

值得注意的是，此次產品升級體現了奔馳對中國市場的深刻理解。長軸距E級車搭載的超過十項中國專屬后排舒適配置，全系車型針對中國路況優化的智能駕駛輔助系統，以及更符合本土使用習慣的智能座艙交互體驗，無不彰顯著"在中國，為中國"的本地化戰略正在向縱深發展。這種基于市場需求的精準產品定義，使得奔馳能夠在激烈的市場競爭中保持獨特的品牌魅力。

從市場層面觀察，奔馳此次大規模的產品煥新具有重要的戰略意義。在電動化轉型的關鍵時期，通過強化燃油車型的產品競爭力，不僅能夠維持品牌在市場過渡期的穩定表現，更能為電動化轉型積累必要的資源與時間。這種“雙線并進”的戰略布局，既體現了對市場現實的尊重，也展現了對技術路線的理性思考。

此次廣州車展，奔馳在保持品牌基因的同時，通過持續的技術創新不斷突破自己，并通過精準的本土化敘事方式，探索出一條兼顧當下與未來的可持續發展之路。