現(xiàn)在這么多電動(dòng)車出事，是因?yàn)樗呀?jīng)違背了物理規(guī)律、生理規(guī)律，不把汽車作為一個(gè)專業(yè)來看待，零百加速4秒以下的車都有眩暈感，突然意識(shí)有點(diǎn)模糊，對(duì)安全性肯定是不好的。

我們現(xiàn)在真正需要的不是0-100加速，而是0-40，這是為了要快速通過路口，而在60km/h以后，這個(gè)加速響應(yīng)不需要那么強(qiáng)。

魏建軍還指出，社會(huì)的運(yùn)行就像車輛一樣，不能急加速，急加速一定會(huì)帶來污染、能耗、車輛損傷，還有不安全等問題。

此外，值得關(guān)注的是，近日，新國標(biāo)意見征求公布，其中提到，近年來，純電動(dòng)、插電混動(dòng)汽車啟動(dòng)加速失控事故多發(fā)，其多是由于駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r(shí)，準(zhǔn)備和操控能力不足引發(fā)。

為此，要求車輛剛啟動(dòng)時(shí)處于加速性能較低的默認(rèn)工作模式，讓駕駛?cè)耸褂酶呒铀倌Ｊ綍r(shí)需有意識(shí)的采取一定操作，以期提高其駕駛準(zhǔn)備

因此乘用車每次上電/點(diǎn)火后（發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停除外），應(yīng)處于百公里加速時(shí)間不小于5秒的默認(rèn)工作狀態(tài)（可以通過二次切換駕駛狀態(tài)，再輸出更大動(dòng)力）。