IT之家 10 月 14 日消息,SpaceX 核心成員、前資深副總裁漢斯?科尼希斯曼(Hans Koenigsmann)宣布將與好友一同搭乘藍色起源的 New Shepard 亞軌道飛船進入太空(最快下個月)。
其好友米叫作凱拉?米奇?本特豪斯(Michaela Michi Benthaus),于 2018 年因山地自行車事故受傷導(dǎo)致脊髓損傷,但仍堅持追求太空夢想,她也將成為首位登上太空的輪椅使用者。

▲ 本特豪斯和科尼格斯曼在新謝潑德號太空艙前合影
IT之家查詢公開資料獲悉,科尼希斯曼于 1963 年出生于德國,是 SpaceX 最早的工程師之一,是公司 004 號員工,負責(zé)“獵鷹 1 號”火箭的航電系統(tǒng)研發(fā)。
除他之外,馬斯克 2002 年創(chuàng)立 SpaceX 時還聘請了另外兩名“創(chuàng)始員工”,分別是負責(zé)推進系統(tǒng)的湯姆?穆勒(Tom Mueller)與負責(zé)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的克里斯?湯普森(Chris Thompson)。
自加入 SpaceX 后,他在這家公司勤懇工作了近 20 年,領(lǐng)導(dǎo)了多起“獵鷹 9 號”火箭的事故調(diào)查,并擔(dān)任公司任務(wù)保障與安全負責(zé)人,直到 2021 年底才從 SpaceX 退休。

在接受 Ars Technica 采訪時,科尼希斯曼介紹了這次飛行的緣起。他回憶說,幾年前本特豪斯曾請他協(xié)助尋找拋物線飛行項目的贊助。之后兩人在慕尼黑一次無人機比賽中重逢,談及太空飛行話題。本特豪斯問他:“你覺得我能成為宇航員嗎?”當她提到藍色起源的 New Shepard 飛行計劃時,科尼希斯曼聯(lián)系了藍色起源工程師奧德麗?鮑爾斯(Audrey Powers),對方對這個想法表示支持。
科尼希斯曼說:“后來我想,也許我自己也能參加。對我來說,這不會影響未來參與軌道級飛行的計劃。我問過很多人 —— 不僅是朋友 —— 沒有一個人反對,所以我決定加入。”
談及安全問題時,他表示,自己在 SpaceX 工作多年,對安全流程非常了解,因此起初對藍色起源的系統(tǒng)存疑。
我和幾位在那兒工作的人談過,他們都愿意乘坐 New Shepard。對我來說,最終的判斷標準是 —— 你是否愿意讓自己的孩子去坐?后來在與團隊交流后,我認為他們對安全問題的回答大多合理、充分,所以我逐漸安心了。
至于與 SpaceX 的關(guān)系,科尼希斯曼表示,他曾擔(dān)心乘坐競爭對手的飛船會被誤解。他說:“我問過 Gwynne(SpaceX 總裁兼首席運營官 Gwynne Shotwell),她對此完全沒意見。”
他還提到,另一位 SpaceX 工程師安迪?薩德瓦尼(Andy Sadhwani)也曾乘坐維珍銀河飛船,這也進一步鼓舞了他。“我原本想只做軌道飛行,但他告訴我,那次體驗非常棒。于是我覺得,或許可以從這次‘短途跳躍’開始。”
科尼希斯曼將承擔(dān)部分安全照看責(zé)任,協(xié)助照顧同行的本特豪斯。他還表示最期待的,是親身體驗火箭穿越“最大動壓點”(Max Q)的感覺:“我一直想從內(nèi)部感受 Max Q。它會讓人左右搖晃嗎?還是飛得太快,幾乎察覺不到?我問過很多宇航員,但沒人能清楚描述。”
他還補充說:“我想親眼看到地球的弧度,從上方看到整個地球,并由此感受我們在這顆星球上的渺小。”





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