IT之家 10 月 14 日消息，SpaceX 核心成員、前資深副總裁漢斯?科尼希斯曼（Hans Koenigsmann）宣布將與好友一同搭乘藍色起源的 New Shepard 亞軌道飛船進入太空（最快下個月）。

其好友米叫作凱拉?米奇?本特豪斯（Michaela Michi Benthaus），于 2018 年因山地自行車事故受傷導(dǎo)致脊髓損傷，但仍堅持追求太空夢想，她也將成為首位登上太空的輪椅使用者。

▲ 本特豪斯和科尼格斯曼在新謝潑德號太空艙前合影

IT之家查詢公開資料獲悉，科尼希斯曼于 1963 年出生于德國，是 SpaceX 最早的工程師之一，是公司 004 號員工，負責(zé)“獵鷹 1 號”火箭的航電系統(tǒng)研發(fā)。

除他之外，馬斯克 2002 年創(chuàng)立 SpaceX 時還聘請了另外兩名“創(chuàng)始員工”，分別是負責(zé)推進系統(tǒng)的湯姆?穆勒（Tom Mueller）與負責(zé)結(jié)構(gòu)系統(tǒng)的克里斯?湯普森（Chris Thompson）。

自加入 SpaceX 后，他在這家公司勤懇工作了近 20 年，領(lǐng)導(dǎo)了多起“獵鷹 9 號”火箭的事故調(diào)查，并擔(dān)任公司任務(wù)保障與安全負責(zé)人，直到 2021 年底才從 SpaceX 退休。

在接受 Ars Technica 采訪時，科尼希斯曼介紹了這次飛行的緣起。他回憶說，幾年前本特豪斯曾請他協(xié)助尋找拋物線飛行項目的贊助。之后兩人在慕尼黑一次無人機比賽中重逢，談及太空飛行話題。本特豪斯問他：“你覺得我能成為宇航員嗎？”當她提到藍色起源的 New Shepard 飛行計劃時，科尼希斯曼聯(lián)系了藍色起源工程師奧德麗?鮑爾斯（Audrey Powers），對方對這個想法表示支持。

科尼希斯曼說：“后來我想，也許我自己也能參加。對我來說，這不會影響未來參與軌道級飛行的計劃。我問過很多人 —— 不僅是朋友 —— 沒有一個人反對，所以我決定加入。”

談及安全問題時，他表示，自己在 SpaceX 工作多年，對安全流程非常了解，因此起初對藍色起源的系統(tǒng)存疑。

我和幾位在那兒工作的人談過，他們都愿意乘坐 New Shepard。對我來說，最終的判斷標準是 —— 你是否愿意讓自己的孩子去坐？后來在與團隊交流后，我認為他們對安全問題的回答大多合理、充分，所以我逐漸安心了。

至于與 SpaceX 的關(guān)系，科尼希斯曼表示，他曾擔(dān)心乘坐競爭對手的飛船會被誤解。他說：“我問過 Gwynne（SpaceX 總裁兼首席運營官 Gwynne Shotwell），她對此完全沒意見。”

他還提到，另一位 SpaceX 工程師安迪?薩德瓦尼（Andy Sadhwani）也曾乘坐維珍銀河飛船，這也進一步鼓舞了他。“我原本想只做軌道飛行，但他告訴我，那次體驗非常棒。于是我覺得，或許可以從這次‘短途跳躍’開始。”

科尼希斯曼將承擔(dān)部分安全照看責(zé)任，協(xié)助照顧同行的本特豪斯。他還表示最期待的，是親身體驗火箭穿越“最大動壓點”（Max Q）的感覺：“我一直想從內(nèi)部感受 Max Q。它會讓人左右搖晃嗎？還是飛得太快，幾乎察覺不到？我問過很多宇航員，但沒人能清楚描述。”

他還補充說：“我想親眼看到地球的弧度，從上方看到整個地球，并由此感受我們在這顆星球上的渺小。”