近日，嵐圖汽車董事長盧放就新能源汽車行業(yè)如何擺脫“內卷”發(fā)表長文，直指當前行業(yè)競爭的根本問題在于同質化嚴重與創(chuàng)新不足。他批評許多企業(yè)為追求短期利益，往往選擇抄襲和模仿，而非基于用戶需求進行原始創(chuàng)新。

嵐圖夢想家

盧放指出，這種低水平的競爭導致產品在價格、參數上相互攀比，市場上充斥著大量“偽創(chuàng)新”，卻無法真正滿足用戶需求。他認為，“內卷”表面是激烈競爭，實則是行業(yè)創(chuàng)新乏力的體現。要打破這一困局，必須回歸三個“原點”。

首先，是回歸用戶的原點。企業(yè)競爭的目的應是贏得用戶信任，而非緊盯對手或陷入價格戰(zhàn)。企業(yè)必須深入了解用戶真實需求，提供真正有價值、能解決實際問題的產品。

其次，是回歸創(chuàng)新的原點。真正的創(chuàng)新應基于用戶需求，解決痛點，并將技術轉化為提升生活質量的價值，而非堆砌參數或制造噱頭。CNMO注意到，盧放此前在多個場合強調，行業(yè)應通過高水平技術創(chuàng)新走出“內卷”，實現全價值鏈的共贏和可持續(xù)發(fā)展。

最后，是回歸經營的原點。競爭的本質不應是打倒對手，而是通過體系化的管理創(chuàng)新和流程重構來提升效率，贏得用戶信賴，實現企業(yè)自身的健康、可持續(xù)發(fā)展。盧放曾表示，“內卷”是一種無序、惡意的競爭，汽車行業(yè)應回歸正常的產業(yè)發(fā)展和商業(yè)邏輯。

盧放微博

盧放的言論呼應了行業(yè)對“內卷式”競爭的普遍擔憂。此前，政府工作報告首次提及“內卷”問題，小米集團創(chuàng)始人雷軍也指出，“反內卷”的本質是規(guī)避低質量、同質化競爭。