IT之家 12 月 24 日消息，Factorial Energy 公司正計劃上市，該公司的固態電池已在實際測試中展現出潛力，單次充電續航里程超 745 英里（IT之家注：約 1200 公里），公司目標最早于 2027 年將這項極具前景的新型電池技術推向市場。

今年 9 月，一輛搭載固態電池的改裝版梅賽德斯 EQS 車型，實現了不間斷行駛 745 英里的續航表現，且車輛抵達終點時仍有剩余電量。

這批被梅賽德斯譽為“真正改變游戲規則”的電池電芯，由美國固態電池專業企業 Factorial Energy 供應。

目前，Factorial Energy 正與梅賽德斯 - 奔馳、Stellantis、現代汽車等多家主流車企合作，推動這項潛力技術的商業化落地。

固態電池裝車應用的時間或將早于市場預期。為支撐下一階段的發展，Factorial Energy 計劃通過與 Cartesian Growth Corporation III 公司合并，登陸公開資本市場融資。

Cartesian Growth Corporation III 是一家特殊目的收購公司（SPAC），這類企業也被稱為“空白支票公司”，其設立目的就是通過收購標的公司，助力其實現上市掛牌。

Factorial Energy 首席執行官黃思宇（Siyu Huang）博士稱，此次合并協議的達成，是公司從實驗室研發階段邁向實車測試與商業化的關鍵轉折點。黃思宇表示：“我們已證實，自研的固態電池平臺能夠滿足客戶的核心需求 —— 更長續航、更輕量化設計，以及更高的成本效益。”

搭載 Factorial Energy 106 安時電芯的梅賽德斯 EQS 車型，已在公共道路上完成了性能驗證。而生產 Jeep 和 Ram 品牌的 Stellantis 集團，也在實驗室測試中對該公司的 77 安時電芯進行了驗證，測試結果顯示其“具備高能量密度、快充能力，以及在極端溫度環境下的穩定性能表現”。

除電動汽車領域外，Factorial Energy 還計劃將固態電池推向國防、航空航天、機器人技術等其他應用市場。

此次合并交易預計將于 2026 年年中完成。交易完成后，公司將在納斯達克交易所上市，股票代碼為 FAC。本次合并對 Factorial Energy 的估值約為 11 億美元（現匯率約合 77.42 億元人民幣），同時將為公司帶來 1 億美元（現匯率約合 7.04 億元人民幣）的資金，用于支持業務擴張。

在接受《紐約時報》采訪時，黃思宇表示，Factorial Energy 的固態電池最快可能在 2027 年為電動汽車提供動力。黃思宇提到，該技術初期或將率先搭載于高性能或豪華車型，例如道奇戰馬 Daytona 系列，隨后再逐步實現大規模普及。

對于福特等美國車企縮減電動汽車相關規劃的舉措，Factorial Energy 并不擔憂。該公司認為，全新的電池技術將有效推動電動汽車的市場滲透率。

黃思宇在采訪中指出：“現有電池的能量密度不足、重量偏大、能效表現也有待提升。”并補充道，“我們需要下一代電池技術，來解決美國消費者當前面臨的這些痛點。”