12月5日，隨著《電動自行車安全技術規范》強制性國家標準（以下簡稱“新國標”）于12月1日正式全面實施，電動兩輪車行業迎來了合規化的關鍵節點。面對近期網絡上關于新國標車型“不能帶小孩”、“鐵皮座椅”、“超速剎車”等輿論爭議，包括雅迪、愛瑪、九號在內的多家頭部電動車企業密集發布聲明，對相關誤讀進行技術澄清，并披露了合規車型的落地情況。

依據最新實施的技術規范，新國標在整車結構與安全性上做出了明確界定，其中最為顯著的改動是不再強制安裝腳蹬，這一調整直接提升了整車設計的靈活性與續航能力。同時，新標準對材料與重量進行了嚴格限制，規定塑料件總重量不得超過整車質量的5.5%，并將鉛酸電池車型的整車重量上限提升至63KG。此外，新國標還進一步優化了防火阻燃、剎車距離及動態安全監測等硬性指標，鼓勵車輛配備后視鏡與轉向燈，旨在從制造端提升行業規范化水平。

針對消費者普遍關注的“鐵皮座椅”影響舒適度及“無法安裝兒童座椅”等傳言，上述企業在回應中指出，這屬于對標準條款的誤讀或個別非主流設計的夸大。主流品牌目前推出的合規車型均已優化座椅舒適性與承重設計，并滿足安全攜帶兒童的日常需求。在產品供給方面，各家企業均表示已完成技術升級與生產切換，其中雅迪方面透露已推出68款符合新國標的車型，覆蓋多種出行場景，以確保存量替換期間的市場供應穩定。