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發(fā)布于2025年6月16日14:08:01

摘要：

中國已將小型航天器發(fā)射到月球和地月軌道，以測試地月基礎設施的技術。DRO-A和B，以及天都一號（Tiandu-1）航天器處于共振軌道，支持通信和導航。盡管操作成功，但太陽能電池板損壞等問題影響了操作。這些任務有助于未來的月球探索計劃。

正文：

天都一號（Tiandu-1）航天器在月球軌道上的渲染圖。DSEL

赫爾辛基——中國已將幾顆小型航天器送入專門的月球和地月軌道，以測試計劃中的地月基礎設施的通信、導航和軌道動力學。

中國的DRO-A和B航天器于2024年3月發(fā)射，并在上級火箭故障后通過一系列機動被救援，最終在當年8月進入預定的月球遠距逆行軌道（DRO）。與此同時，天都一號（Tiandu-1）與鵲橋二號（Queqiao-2）月球中繼衛(wèi)星一起發(fā)射，以支持嫦娥六號（Chang’e-6）樣本返回任務，也到達了月球軌道。

根據(jù)官方更新和業(yè)余追蹤，DRO-B和天都一號（Tiandu-1）已被送入特定的地月共振軌道。DRO-B處于3:2共振軌道，這意味著它在地球周圍完成三次軌道運行的時間與月球在地球周圍完成兩次軌道運行的時間相同，而天都一號（Tiandu-1）處于3:1共振軌道。

這些航天器及其軌道用于驗證中國計劃中的鵲橋（Queqiao）星座的關鍵技術和操作。該系統(tǒng)旨在建立全面的通信、導航和遙感，以支持地月活動，包括在各種軌道和地月拉格朗日點建立資產。中國已經(jīng)利用其中一個點來促進月球背面著陸任務。

根據(jù)中國深空探測實驗室（DSEL）5月27日的社交媒體帖子，天都一號（Tiandu-1）于5月22日進入其3:1共振軌道。

“其飛行數(shù)據(jù)將為軌道維護與控制、自主導航以及復雜引力環(huán)境下的航天器導航等技術研究提供重要支持，”DSEL表示。

這一點得到了業(yè)余衛(wèi)星追蹤者斯科特·蒂利（Scott Tilley）的追蹤支持，他一直在追蹤該航天器，并發(fā)現(xiàn)它處于9天周期的3:1共振軌道。該航天器還被小行星觀察者發(fā)現(xiàn)，并被指定為初步對象A11npTg，后被確認是天都一號（Tiandu-1）。

DSEL還聲稱這是首個進入此類軌道的航天器，但美國宇航局（NASA）的星際邊界探測器（Interstellar Boundary Explorer，IBEX）航天器已經(jīng)在類似但不完全相同的3:1共振軌道上運行。

蒂利還發(fā)現(xiàn)DRO-B——最初發(fā)射是為了測試月球遠距逆行軌道上的通信和導航——處于3:2共振軌道，并正在進行地月拉格朗日點L3、L4和L5的巡游；這些是由于地球和月球的影響而在太空中引力穩(wěn)定的區(qū)域，可能會成為未來基礎設施的所在地。

基于中國國家媒體的帖子，我相信DRO-B現(xiàn)在處于3:2共振軌道，正在巡游地月L3、L4和L5點。為了證明這一點，我找到了一篇關于該主題的中國論文，并能夠在GMAT中模擬這樣的軌道。現(xiàn)在要制定一個搜索計劃。 pic.twitter.com/fzdkGuorxW— 斯科特·蒂利