10月28日消息，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版已經(jīng)確認(rèn)將于明晚正式發(fā)布。今日，官方持續(xù)放出該車的技術(shù)細(xì)節(jié)。

雷軍在微博曬出一張超大尺寸碳陶瓷制動(dòng)盤的照片稱：“小米SU7 Ultra搭載賽級(jí)碳陶瓷制動(dòng)盤，碳陶瓷制動(dòng)盤的直徑是目前跑車制動(dòng)盤中最大的！ ”

從圖中信息可知，該碳陶瓷制動(dòng)盤的最高溫度超1300℃，前制動(dòng)盤430mmx40mm，后制動(dòng)盤410mmx32mm。

碳陶瓷剎車盤（Carbon Ceramic Brake Disc）以往多用于高性能跑車、賽車，主要有耐高溫、重量輕、耐用性強(qiáng)、制動(dòng)性能出色等優(yōu)勢(shì)。

一般來說，碳陶瓷材料能承受極高的溫度（超過1000°C），即使在高強(qiáng)度制動(dòng)時(shí)也不會(huì)出現(xiàn)過熱導(dǎo)致的熱衰減（Brake Fade）現(xiàn)象，這使其在賽道駕駛和高負(fù)荷情況下表現(xiàn)更為穩(wěn)定。

輕量化方面，碳陶瓷剎車盤比傳統(tǒng)的鑄鐵剎車盤輕50%以上，有助于降低簧下質(zhì)量，可提升車輛的操控性。

此外，碳陶瓷剎車盤在正常使用條件下磨損極少，壽命通常是普通鋼制剎車盤的3-5倍，適合長(zhǎng)期高性能使用。

雖然碳陶瓷剎車盤有諸多優(yōu)點(diǎn)，但其也有一些限制。例如成本高，制造過程復(fù)雜，材料昂貴。而且在低溫環(huán)境下，碳陶瓷剎車的性能可能不如傳統(tǒng)鋼制盤，需要適當(dāng)升溫后才能達(dá)到最佳效果。

從搭載大尺寸碳陶瓷剎車盤這一點(diǎn)來看，小米SU7 Ultra量產(chǎn)版的賽道性能將有巨大提升，也不會(huì)再出現(xiàn)此前普通版小米SU7上賽道，因剎車過熱失控的情況。